экспресс-тюнинг москва

Тюнинг салона. Шевроле Экспресс тюнинг интерьера. Москва. Часть 4./

тюнинг автомобилей своими руками

Тюнинг салона. Шевроле Экспресс тюнинг интерьера. Москва. Часть 4.

Тюнинг салона Шевроле Экспресс  не горячая тема, которая всем интересна, но учиться работать с материалами можно и на этом примере. В тюнинге интерьера микроавтобуса часто используются листовые материалы на основе дерева, например, МДФ.

У меня есть знакомый столяр, который из листового МДФ делает скульптурные формы. Он набирает МДФ пакетом в массив и режет из него округлые поверхности.  Однажды, я видел, как он вырезал перегородку тюнинга салона – это впечатляет! Я практикую другой подход к тюнингу салона. Тот же МДФ могу изогнуть, но только в цилиндр.., ну максимум в конус. Если поверхность панели из МДФ слишком большая и смотрится пустовато, то можно зрительно разбить ее рельефом (приклеить сверху пластины), цветом, линиями или функциональными элементами тюнинга интерьера.

Показываю, как можно просто сделать бар в микроавтобусе Шевроле Экспресс.

Фото 01. Планировку бара, его габариты и конфигурацию определил прямо в салоне Шевроле Экспресс. Тюнинг начал с шаблона бара, который выпилил из оргалита (ДВП). По замыслу дизайнера и ограничениям технолога (оба в моем лице), бар имеет треугольную форму со скругленным острым углом. В месте округления должна располагаться дверца бара. Такая форма показалась мне наиболее оправданной в  тюнинге интерьера.

Фото 02. Думаю, все знакомы с электролобзиком и как им выпиливать детали из листа. По шаблону я разметил две панели для пола и крышки корпуса бара. Даже опытный мастер не сможет выпилить две абсолютно одинаковые панели хоть и по одному шаблону, а мне нужны детали-близнецы. Одинаковости деталей из МДФ в тюнинге салона я добиваюсь обработкой их в пакете. Такие детали можно сжать струбцинами, но надежнее и удобнее в работе просто скрутить саморезами. Выровнять края МДФ с помощью ленточной шлифмашины просто, но не совсем. Толщина торца моего пакета из двух плит МДФ составляет порядка 30мм. Если не проверять угольником прямой угол, наклон торца пакета может гулять то внутрь, то наружу.

Не раскручивая пакета, размечаю и просверливаю отверстия для монтажа боковых стенок. Здесь важно ставить сверло вертикально, чтобы «дырочки» не увело в стороны. В общем, тюнинг салона требует от мастера навыков работы с инструментами.

Фото 03. В американском тюнинге интерьера Шевроле Экспресс все боковые обшивки до подоконников выполнены в виде плоских вертикальных стенок. Можно, конечно, что-нибудь придумать эдакое и накрутить сложную форму на боковины, но нет времени и ресурсов на этом проекте тюнинга салона. По той же причине делаю стенки бара из плоских панелей МДФ. Если нет стационарной циркулярки под рукой, выпиливаем боковины по той же схеме, что и пол со столешницей. У меня будет три стенки в корпусе бара.

source